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今年销量高歌猛进的理想汽车，毫不意外地交出了一份业绩大幅增长的二季报，其营收达到286.5亿元，同比大幅增长228.1%。

比起营收，理想汽车盈利能力的大幅增长更加振奋人心——经营利润和净利润分别实现16.3亿元和23.1亿元，跟上一季度相比的环比增速达到301.3%和147.4%，跟大部分还在亏损的新势力车企形成鲜明对比。

要知道，2020-2022年，理想汽车净亏损分别为1.52亿、3.21亿和20.32亿，总计25.05亿。这也意味着，单单二季度理想汽车的净利润就几乎填平了前面三年的亏损，而今年上半年净利润总计达到32.83亿。

理想第二季度的毛利率也稳中有增，达到21.8%，基本恢复到去年同期水平。自由现金流提升至96.2亿元，相较去年同期实现大幅增长。截至2023年6月30日，公司现金储备已经高达737.7亿元。

理想第二季度研发费用为24.3亿元，同比增长58.4%。尽管理想今年在NOA等领域持续加大投入，研发费用增长明显，但是在营收大幅增长的情况下，研发费用率进一步下降至8.48%。

另外值得注意的是，理想对于未来销量的前瞻似乎较为保守，其三季度交付量预期为10万辆至10.3万辆，相当于月均3.33万-3.43万之间。考虑到其6月和7月已经实现的交付量分别为32575辆和34134辆，未来两个月，理想汽车交付量增长的步伐或将放缓。

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