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中国自主品牌乘用车市场份额正不断超越西方竞争对手，标志着中国电动汽车制造商的影响力日益增强。

乘联会周一数据显示，2023年前六个月，自主品牌占据国内汽车批发市场53.7%的份额，较去年同期增8.6个百分点。乘联会秘书长崔东树表示，这是自主品牌连续两个半年超过外资品牌。

《华尔街日报》最新报道指出：

与往日合资车遍布大街小巷的景象不同，如今街道上代表着电动/混动汽车的绿牌频频闪过。最近，在北京麦子店中心区的一条街道上，在15分钟的时间里，每6辆车中就有1辆挂着绿色号牌。

数据显示，2023年上半年，纯电动和插电式混动乘用车销量猛增44%，超过350万辆，约占同期总销量的三分之一，而同期总销量增长近9%。一些业内专家预测，未来四年电动汽车在中国的销量将超过燃油汽车。

《华尔街日报》进一步指出：

同时，中国汽车制造商也在持续走向海外，Automobility数据显示，2023年第一季度，中国超过日本成为最大的汽车出口国。

展望未来，虽然中国拥有众多电动汽车品牌，但市场可能会出现整合。据咨询公司AlixPartners估计，到2030年，中国160多个电动汽车品牌中可能只有25至30个会留下来。