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开车都能养生,车企们的创意真是一个比一个抽象
2023-03-20 12:40:42   来源:手机网易网  分享 分享到搜狐微博 分享到网易微博

昨天,脖子哥在刷微博的时候,看到创维汽车又在大谈养生之道


(资料图片)

官方宣称,这次在车内增加了体感助眠乐曲、体感音乐疗法系统和一些人体监测的功能巴拉巴拉,推动座舱由被动健康向主动健康转型。

听口号就更离谱,说开创维汽车能让车主长命百岁。。。

把健康作为汽车的宣传卖点,创维真的太会 “ 另辟蹊径 ” 了。

可问题是,主打健康的创维 EV6 在中汽碰撞测试 C-NCAP 里却只拿了一颗星( 最差评分 ),一句话总结:明明是辆灵车,却要说让大家活得更久。

不过,说到关于汽车的奇思妙想,可不只有创维会玩,今天脖子哥就来盘一盘车企们脑洞大开的功能

福特在前段时间申请了个汽车自动收回的专利,简单来说是,你不还车贷,车子就自己跑走

正常情况,如果车主不还车贷的话,放贷方是会把车子收回的,但可能资本家觉得现在收回的效率还是太低,所以福特这个专利恰好能解决汽车收回过程的痛点。

在刚开始有欠贷的时候,车子会发送缴费信息。要是还不还钱,系统就会远程停用功能,比如自适应巡航、座椅控制、车窗控制、信息娱乐等。

欠一笔钱,关闭一个功能,好家伙,这不是跟付费解锁一个鸟样吗。

不过这时候,车好歹还是能开的。

但如果车主还是不还钱的话,那就不客气了。这车会自动驾驶到贷款机构等指定位置,要是系统判断这车已经值不回本了,甚至可以直接去垃圾场报废

狠,太狠了,原来这才是自动驾驶的妙用之处。

和福特一样,蔚来也想过车子自动驾驶的类似想法,但人家倒不是为了钱,而是和安全相关。

蔚来的专利叫“ 车辆自毁系统 ”,是在车内布置一套故障感知及控制系统,如果发现有严重电池事故,救不回来的那种,车子就会提醒所有人远离,然后自动驾驶到空旷场所,用剩余电量完成自毁。

既然无法挽回,干脆赶紧毁灭,毕竟爆炸就是艺术。

在这专利里还考虑到一些实际场景,比如当车子正好在充电的时候,是可以自动 “ 吐掉 ” 充电枪。

自毁听起来是有点吓人,但这个自己吐枪的操作,你别说平时还挺实用。

而在安全方面,车企的专利可是一波接一波,来看一个更大胆的想法

之前,谷歌申请过粘性引擎盖的专利。

一旦车子撞到行人,机盖上的粘合剂就会把行人牢牢粘住,防止二次碰撞的发生。

想法很好,但有个问题是,人被粘牢了,咋下来啊?

更担心有的人衣服宽松点,结果光衣服被粘住,人飞出去了,岂不是尴了个大尬。。。

这边有谷歌保护行人,那边就有奇瑞保护驾驶员。

奇瑞在去年申报了一项名为 “ 汽车分离式弹射座椅及车辆 ” 的专利,也就是四个字——弹射座椅

是的,和战斗机里那玩意儿大差不差,你看这专利图,四点式安全带,座椅本体上下分离,都是为了起飞准备的,但这个和飞机上区别可大了。

首先,飞行员弹不弹、啥时候弹是自己决定的。

黄色拉环就是弹射座椅操纵手柄

而奇瑞的是被动安全设置,当车辆发生撞击触发到信号后,座椅说弹就立马弹,你上一秒还在抓着方向盘,下一秒就上天了,想想就刺激。

然而最关键的一点是,汽车不像战斗机头上就一块玻璃,它是有顶的,就算敞篷车也有个软顶。

要是撞车时,座椅已经要弹了,但是顶棚没做好准备,那脑袋瓜疼的,我都不敢想象。

还有一种情况是,车子要是在隧道里,弹还是不弹呢。。。

反正我觉得,弹射座椅对汽车不合适,到了飞行汽车形态再说吧

好了,看完这些不切实际的,咱最后再盘一个离现实近一点的。

宝马开过一个提升电车续航的脑洞,当车辆经过颠簸路面时,悬架发生上下移动,如果在悬架上装个发电机,就能让悬架的上下振动带动发电机工作,继而产生电能储存在电池里。

从节能的角度看,这个想法还挺好的。

实际上以前也有人做过类似的悬架能量回收设计,不过,因为成本高、回收效率低、可靠性问题等原因,目前离大规模量产还有一段时间。

只是,如果以后成功应用的话,那用爱发电真就成现实了。

总之,说了这么多千奇百怪的专利,有的是莫名其妙,有的看似荒唐,但也不一定哪天就量产了。

还是希望汽车工程师们继续异想天开,谁也说不好今天这些 “ 奇葩 ” 专利会不会就变成明天的核心科技。

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[责任编辑:ruirui]






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