一方面，车辆闲置时可通过该业务成为赚钱工具；另一方面，这一业务也有助于提高能源利用效率。

《科创板日报》3月1日讯离特斯拉投资者日召开仅有不到24小时，外界对新技术的好奇心也接近顶点。在一体化压铸、新车、储能、AI之外，一种全新猜测也已出现——Robotaxi。

日前在CNBC的Squawk On The Street节目上，方舟投资（ARK Invest）掌门人、素有“牛市女皇”美称的“木头姐”Cathie Wood表示，特斯拉或将在本次投资者日上，公开Robotaxi的相关消息。

(资料图)

在这部分市场上，她认为特斯拉有望依靠价格占据优势地位。马斯克曾表示，未来将把汽车价格减半。因此Cathie Wood认为，“一辆Robotaxi起价或为2.5万美元，而若有税收抵免，则价格有望进一步降至2万美元以下”。

值得一提的是，在2017年初，Cathie Wood曾提到，汽车市场将被电动汽车与Robotaxi“严重扰乱”，特斯拉在电动汽车领域中处于领先地位，并将目光投向了Robotaxi。当时这“正确了一半”的判断，帮助“木头姐”与方舟投资打响了知名度。

马斯克去年4月已宣布，特斯拉将开发一款新的独立电动车，专门为Robotaxi设计，且外观相当有未来感。当时其预计，这款车型将在2024年量产，且没有方向盘与踏板。

而如今，“木头姐”预期的Robotaxi，或许与市场猜测的平价车型Model Q、近期市场传出的4D毫米波雷达有一定关系。

已经确定的是，特斯拉本次投资者日将披露新一代平台的消息，其成本仅有现平台的一半。市场预期，这便是这一平台车型中，便包含Model Q。

Model Q预期定位为紧凑级两厢车，售价约2.5万美元，国产售价或低至15万元。

图|Model Q外形市场猜测

至于毫米波雷达，特斯拉近期向FCC递交毫米波雷达相关文件，业界普遍推断该产品为4D毫米波雷达。推特博主Greetheonly在2月16日发布了特斯拉HW 4.0实物图片，指出该产品具备至少两个以太网接口，推断HW 4.0中新增的以太网接口将接入4D毫米波雷达。

根据马斯克所说的，特斯拉Robotaxi也将使用自家自动驾驶系统。而一般来说，在Robotaxi或高等级自动驾驶中，激光雷达、毫米波雷达、摄像头常常搭配使用。马斯克此前曾公开“嫌弃”激光雷达，舍弃4D毫米波雷达后又重新“捡回”重装，后者未来或有望与摄像头共同现身Robotaxi。

此外，马斯克旗下另一家隧道挖掘公司The Boring Company正在建设“拉斯维加斯环线（Vegas Loop）”，连接赌场、机场、体育场、市中心等多地。有报道指出，这条环线颇适合Robotaxi运作。

实际上，马斯克多年来一直在若有若无地暗示无人驾驶出租车，但最初的设想并非是独立产品。

相反，曾经的Robotaxi在提出伊始，就和一个新型共享汽车网络的Robotaxi Network牢牢绑定。通过升级辅助驾驶系统，直到升级成为L5级的完全自动驾驶软件，客户也可将自己的特斯拉汽车在闲时出租。但目前这一设想是否仍在维持，暂时不得而知。

不过，国金证券最新研报也指出，Robotaxi可帮助实现车辆生命周期利益最大化。特斯拉进军Robotaxi，一方面，可使车辆闲置时通过共享方式成为赚钱工具；另一方面，能够提高能源利用效率，让每一度电产生更大的价值，践行其加速全球向可持续能源转换的公司使命。