消息人士称，这款LFP电池将使用无钴阴极，并且是软包类型。目前产品还处于研发阶段，LG新能源的目标是性能超过其竞争对手宁德时代的电池——能量密度要比“宁王”竞品高20%。

财联社2月21日讯（编辑 赵昊）据韩国电子产业媒体The Elec报道，多位消息人士透露，韩国LG新能源公司（LGES）正在为电动汽车开发磷酸铁锂（LFP）软包电池。

(资料图片)

消息人士称，这款LFP电池将使用无钴阴极，并且是软包类型。目前产品还处于研发阶段，LG新能源的目标是性能超过其竞争对手宁德时代的电池——能量密度要比“宁王”竞品高20%。

据了解，LG新能源是全球排名第二的动力电池生产商，仅次于宁德时代。这两家均是特斯拉的长期供应商，目前LG新能源的主要产品为镍基、钴基和锰基电池，新电池的研发则需要数年才能完成。

LG新能源的目标是向特斯拉供应这类电池，但他们补充说道，与宁德时代给特斯拉Model 3配备的电池相比，公司潜在产品的生产成本也会高出不少。

但媒体分析指出，对于特斯拉来说，LG新能源的产品可能仍会是一个有吸引力的选项，因为它有望受益于美国的《通胀削减法案》。

2022年，LG新能源重申了在五年内将北美市场收入提高两倍的目标，并预计到2030年，北美电动汽车市场的复合年增长率将达到33%。

去年9月，通用汽车公司与LG新能源在美国俄亥俄州投资的23亿美元的合资电池生产厂已经开始生产，并正在田纳西州和密歇根州建设另外两家工厂。

去年11月，特斯拉CEO埃隆·马斯克告诉韩国总统尹锡悦，他预计2023年从韩国企业采购零件的金额将增加到至少100亿美元。

根据市场研究机构EV Volumes的数据，2022年电动汽车电池装机量达到505GWh，五家头部公司的市占率总计高达76%，分别为宁德时代、LG新能源、比亚迪、松下和SK On。

另从电池类型来看，镍钴锰（NCM）三元电池占比70%，磷酸铁锂占比27%。