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11月7日消息，第五届中国国际进口博览会于11月5日-10日在上海举办，作为近些年来面向全球的中国制造主力军，特斯拉自然参加了。特斯拉副总裁陶琳表示，上海超级工厂转化率达95%，雇用了超9成的中国员工。据悉，今年8月13日，特斯拉上海超级工厂第100万辆新车下线。

（图片来自：特斯拉官网）

作为继iPhone之后又一影响全球的中国制造，特斯拉位于上海的超级工厂已经进阶到了新的高度，在第100万辆整车下线后，特斯拉迎来了新的产量目标。在今年的中国国际进口博览会上，特斯拉副总裁陶琳表达了特斯拉与中国相互成就的美好愿景，在品牌影响力的带动下，中国制造再一次获得全球范围的巨大成功。事实上，上海超级工厂已经成为特斯拉的“造车主力军”，去年，该工厂向全球交付了48万辆智能电车，占据特斯拉总交付量近半。

（图片来自：特斯拉官网）

当然，上海超级工厂作为特斯拉最早建设的一批工厂，除了与当地政府的合作以及国家大力支持之外，成本才是马斯克更加注重的部分。官方公开的数据显示，上海超级工厂投产成本较美国本土产线减少约65%，包括用地成本、税收、人力资源支出等各个方面，都更具优势。另一方面，在上海生产Model 3，还免去了关税的考虑。不过，这样一来，随着政府补贴政策的变动，特斯拉时不时会对在售的车辆做出价格变动的决策，这也是特斯拉车主经常维权的主要原因。

（图片来自：特斯拉官网）

特斯拉目前取得的成就，离不开“中国制造”。官方公开的数据显示，特斯拉Model 3已经实现95%的国产零部件转化，例如电池来自宁德时代、中控屏幕来自长信科技等，随着更多国产品牌的加入，特斯拉国产化的比例已经远超大部分合资车型。不得不说，尽管听起来特斯拉似乎已经与中国制造紧密相连，但其核心技术并没有交由“外人”插手，正如系统软件、雷达等。

这意味着“中国制造”在很大程度上只是价格优势，一旦特斯拉有了更好的选择，国产零部件是可以随时被放弃的部分。看来，“中国制造”要摆脱任人宰割的局面，似乎还是要掌握更多核心技术。

（封面图片来自：特斯拉官网）